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Aventures Bicyclétales ... |
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Voyager vers l'inconnu,
rencontrer les Hommes, respecter la Terre !!
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Newsletter no1 (11 Février 2008): A quatre mois du départ. Le
vent du cyclopède souffle sur vous tous et c'est avec
une émotion certaine que je m'adresse à vous
à l'occasion de cette première
Newsletter !
Tout d'abord merci d'avoir eu le courage d'embarquer à mes côtés pour cette nouvelle aventure, je vais faire mon possible et l'impossible si possible pour ne pas vous décevoir. Mon projet avance, récapitulons-ici quelques points parmi les plus importants:
Le
vent du cyclopède souffle à nouveau et voici donc
quelques nouvelles de Thaïlande à seulement deux
mois du départ ! Bigre, comme ça se
rapproche ... L’itinéraire :
j’ai
décidé de retirer le Bhoutan de mon parcours, non
sans regret, mais il fallait se rendre à
l’évidence, le col de Nathu La (entre la Chine et
l’Inde) est bel et bien fermé et le
détour en passant par Katmandou est tout simplement
déraisonnable. Le petit détail qui a aussi eu une
grande importance compte tenu de la nature de mon voyage,
c’est qu’un séjour au Bhoutan implique
une voiture suiveuse, c’est la règle, mais ce
n’est pas dans l’esprit d’un voyage sans
émission de CO2. Donc exit le Bhoutan … je
compenserai en prenant mon temps au Tibet ! Le
Tibet, c’était mon premier plan B, mais depuis les
émeutes du 14 mars dernier, c’est
particulièrement mal engagé. Pour faire court, le
Tibet, tout le Tibet, est fermé aux étrangers
jusqu’à nouvel ordre. La Chine elle-même
vient de se fermer à l’approche des jeux
olympiques. Les visas se délivrent au compte goutte et pour
des durées réduites … là
aussi jusqu’à nouvel ordre. Mais qu’ont
donc les Chinois à cacher au reste du monde ? La
réponse est évidente, mais ça ne
résout pas mon problème. Je
prépare donc actuellement deux autres plans B, le premier
contournant le Tibet par le Nord (sortie de la Chine par la
frontière Pakistanaise) et le second contournant par le sud
(via le Bangladesh). L’incertitude prédomine et
à priori je serai fixé une fois en route. Je
croise les doigts. Le
vélo vert … roule
particulièrement bien. J’ai attaqué
l’entraînement assidûment et je ne
désespère pas de parvenir à enfin
assouplir ma selle en cuir !! Cliquez ici pour
voir les dernières photos. Les partenariats … avancent, avec notamment plusieurs écoles primaires Françaises qui sont intéressées et qui ont, pour certaines, déjà commencer à travailler le sujet. Cliquez ici pour voir les différents types de partenariats. Le site Internet … régulièrement mis à jour, il reprend tout mon projet en détail et compte déjà plus de 16000 visiteurs. Bon vent à tous et rendez-vous en Juin pour la troisième Newsletter, . Newsletter no3 (4 Juin 2008): A moins d'un mois du départ ! Les visas : Laos, Viêt-Nam, Chine, Inde et Népal ... c'est dans la poche. Ce fut particulièrement ardu pour obtenir le visa Chinois, compte tenu des restrictions administratives suite à la récente répression au Tibet et à l'approche des Jeux Olympiques, mais grâce à un peu d'aide et beaucoup de chance, c'est finalement à l'ambassade Chinoise de Londres que j'ai obtenu mon sésame !! Concernant les deux visas restants, je devrais obtenir d'ici quelques jours celui du Pakistan ... et dans quelques mois celui pour l'Iran. L'itinéraire : à ce niveau là c'est toujours le grand flou en Chine. J'ai mon visa, certes, mais le Tibet est toujours hermétiquement fermé, tout comme nombre de provinces qui le jouxtent. Pour ne rien arranger, le séisme meurtrier de la mi-mai au Sichuan a détruit la plupart des routes permettant un accès par l'Est. Je prépare donc plus que jamais un plan de contournement du Tibet, soit via le Bangladesh, soit via la province Chinoise du Xinjiang. L'entraînement sur le vélo vert : après 500 km parcourus à vide et 200 km parcourus en charge (avec 35kg de bagages), la selle commence enfin à s'assouplir !! Mes débuts sur cet engin à forte inertie ne se sont pas fait sans peine ni sans mal ; le poids et le tangage sont particulièrement traîtres lors des changements de direction, je l'ai appris à mes dépens ... mais je pense maintenant avoir bien saisi cette caractéristique. Cliquez ici pour voir les dernières photos. Les partenariats se concrétisent :
Newsletter no4 (28 Juin 2008): Je pars demain. Donc voila,
ça y est, j’y suis presque, puisque
c’est demain matin que je pars … Mais diantre que
cette dernière semaine fut rude, avec trop d’au
revoirs, trop d’adieux, trop d’émotion
et aussi beaucoup trop de larmes. Autant mes collègues de
travail que mes amis ont su trouver les mots justes pour être
bien certains que je ne les oublierai pas … Je ne les
oublierai donc pas. C’est dur de partir. Voir
les dernières photos ici. Je
m’élancerai demain matin à 8h00, au
niveau du Parc Lumpini de Bangkok, en compagnie de quelques amis venus
m’escorter hors de la ville. J’espère
que d’ici là le ciel se sera éclairci
et que le vent aura faibli … aujourd’hui le temps
est maussade … La forme
physique : ça va
bien. Après avoir parcouru plus de 1000 km en deux mois pour
m’entraîner … il ne me reste plus
qu’à élever mon rythme
jusqu’à ~2000 km par mois. Le programme du
mois : 10 jours en
Thaïlande (vers le nord-est à travers
l’Isaan), 5 jours au Laos (traversée
d’ouest en est à partir de Savannakhet) et 15
jours au Viêt-Nam (la remontée vers Hanoi). Nouvelles sur la
Chine : le Tibet s’entrouvre enfin aux
étrangers … deux touristes seraient parvenus
–légalement- jusqu’à Lhassa
le 25 juin dernier. C’est une excellente nouvelle, cela
confirme qu’il n’est plus impossible de traverser
le Tibet, mais cela n’indique cependant pas encore que ce
sera possible, la nuance est importante. En attendant d’en
savoir plus, je me suis remis au Chinois :
Frédéric se transcrirait « fú léi dé lǐ kè »
… oui, oui, la communication est parait-il un
problème dans l’empire du milieu ! Compensation
carbone : le projet
continue, et ce seront bientôt 150 tonnes de dioxyde
de carbone qui seront compensées !! Cliquez ici
pour en savoir plus. Les
médias en parlent ...
Je vous donne
rendez-vous le mois prochain, depuis Hanoi, pour mes
premières impressions après un mois de voyage. Demain, je pars enfin … Newsletter no5 (27 Juillet 2008): Hanoi ! Donc
ça y est, depuis le temps que cela devait arriver et depuis
le temps que j’en parlais, je suis maintenant sur la route
… j’ai quitté Bangkok le dimanche 29
Juin comme prévu. Cela
n’a pas été simple de partir, et de
claquer cette porte d’appartement que je ne reverrai plus, en
laissant derrière moi 10 ans de souvenirs. Une page est
définitivement tournée, et elle fut lourde
à soulever ! J’ai
d’autant plus apprécié les nombreux
messages d’encouragements que j’ai reçus
la veille, le jour et le lendemain de mon départ. Que leurs
auteurs en soient ici chaleureusement remerciés. Le
départ en lui-même fut épique, avec une
étape fortement urbaine sur un vélo
particulièrement mal équilibré et au
comportement hésitant. Heureusement que je disposais
d’une escorte de choix en les personnes de mes amis
Stéphanie et Henri, venus pour m’assurer
une sortie de ville sans encombre. Ensuite la route, je la connaissais
plutôt bien et ce fut sans surprise : direction
plein est vers les provinces rurales de l’Isaan, le
Mékong et la frontière avec le Laos. Ce ne fut
que du bonheur : [Cliquez
ici pour le carnet de voyage en Thaïlande] La traversée du Laos fut quand
à elle bien plus facile qu’anticipée,
la route no9 allant jusqu'au Viêt-Nam ayant
été récemment refaite grâce
à des capitaux Japonais, ce ne fut donc qu’une
affaire de quelques jours seulement. C'est presque
passé trop vite : [Cliquez
ici pour le carnet de voyage au Laos]
Et
je suis donc arrivé au Viêt-Nam après
deux bonnes semaines de voyage, pour un dépaysement radical,
tant la culture Viêt-Namienne et les comportements tranchent
avec ce que j’ai pu connaître en Thaïlande
et au Laos. A tout dire, le voyage, le vrai voyage, a
débuté ici … et les
difficultés de communication avec. Je suis au
Viêt-Nam depuis maintenant deux semaines, j’ai
remonté la moitié du pays depuis
l’ancienne ligne de démarcation
séparant le sud et le nord Viêt-Nam et je suis
arrivé à Hanoi avant-hier. Tout se passe bien,
j'adore ce pays : [Cliquez
ici pour le 1ere partie du carnet de voyage au
Viêt-Nam] Itinéraire
: pour l’instant je suis mon plan de route
à la lettre. En parvenant au Viêt-Nam,
j’ai atteint le point le plus à l’est de
mon parcours et je suis maintenant la direction nord / nord-ouest. A
ceux qui s’étonnent de m’avoir vu partir
plein est depuis Bangkok, alors que la France se trouve
plutôt à l’ouest, je rappelle
qu’il n’est pas possible de traverser la Birmanie
en vélo (frontières terrestres fermées
et routes impraticables) et qu’il faut donc la
contourner ! La
forme physique :
ça va bien. Après avoir parcouru plus de 2000 km
sur un terrain majoritairement plat, les jambes suivent vraiment bien
et le poids des bagages ne se sent plus. Par contre la chaleur est
parfois éprouvante ... Le
vélo vert :
il va bien également. Je n’ai eu
qu’à resserrer quelques pièces (dont le
roulement de direction), mettre un petit coup de pompe dans chaque
roue, un peu d'huile sur la chaîne, réaligner les
patins de frein ... et rien d'autre. La seule chose qui ne fonctionne
pas, c'est mon feu arrière soit disant automatique,
d’un genre têtu et à la logique obscure,
s'allumant et s'éteignant quand bon lui semble, mais jamais
quand on lui demande. C'est agaçant, je vais devoir le
changer avant même d'en avoir eu besoin. Basta (c'est le nom
du fabricant, ça ne s'invente pas !). Le programme du mois prochain : 15 jours de plus au Viêt-Nam (la boucle nord-ouest via Dien Bien Phu et la plus haute route du pays, culminant à 2 000m) et 15 jours en Chine (via la très ancienne route du Thé utilisée à l'époque Ming). Il y a quelques bonnes grimpettes en vue .... Compensation
carbone : le
projet continue, et ce seront bientôt 150 tonnes de
dioxyde de carbone qui seront compensées !! Cliquez
ici pour en savoir plus. Les
médias en parlent ...
Je vous donne rendez-vous le mois prochain depuis Zhongdian en Chine, à seulement quelques km de la frontière avec le Tibet. Newsletter no6 (28 Août 2008): A la porte du Tibet ! Je
vous avais laissé à Hanoi, dans la chaleur et la
moiteur de la mousson, et bien depuis j'ai fait un bon bout de
chemin et je suis en ce moment en Chine, à Zhongdian plus
précisément (3 160 m) ; il
s’agit de l’avant-dernière ville de la
province du Yunnan sur la route du Tibet. Avant d’en dire
plus sur la Chine, revenons sur la fin de mon séjour au
Viêt-Nam. Au
départ d’Hanoi, je me suis dirigé vers
les premières vraies montagnes de mon voyage en empruntant
la route du nord-ouest qui passe notamment par Dien Bien Phu.
J’ai pris beaucoup de plaisir à parcourir ces
montagnes de moyenne altitude, les paysages y sont absolument sublimes
et les habitants de la région, majoritairement issus de
minorités ethniques, ont indéniablement
contribué à la sensation
d’évoluer sur une autre planète
… où quand les minorités deviennent
une majorité. Tout allait donc bien
jusqu’à ce que les pluies de la tempête
Kammuri arrosent abondamment la région, très
abondamment, beaucoup trop abondamment : 4 jours et 4 nuits
sans interruption, c’est long. La poussière est
devenue boue, les glissements de terrain se sont multipliés
en altitude, tout comme les inondations dans les vallées et
les routes furent coupées pendant plusieurs jours. [Cliquez ici pour lire
le carnet de voyage au Viêt-Nam] Lorsque
les routes furent enfin partiellement dégagées,
je me suis dirigé vers la frontière Chinoise
… pour y découvrir qu’ici aussi il
avait beaucoup plu. Le passage de la frontière fut tendu des
deux côtés, pour des raisons
différentes, mais j’ai fini par poser mes roues en
Chine … en laissant toutefois derrière moi tous
mes livres à tendance contre-révolutionnaire et
de nature à mettre en péril
l’unité nationale de la Chine, rien de moins. Si
le nord du Viêt-Nam ressembla à une autre
planète, pour la Chine je me dois de trouver une
métaphore encore plus forte, je dirais donc une autre
galaxie : absence totale de repère et absolument personne
qui connaitrait seulement quelques mots d’anglais.
J’ai fini par m’y faire, il le fallait bien, et
j’ai alors pu pleinement apprécier
l’incroyable hospitalité et la
générosité des Chinois du Yunnan. Il
ne s’est pas passé un seul jour sans que
l’on m’invite à déjeuner ou
à diner, parfois les deux. Voila qui tranche
singulièrement avec les images dont nous abreuvent les
médias ! La province du Yunnan, à
l’image de la Chine dans son ensemble, fonctionne
à deux vitesses : d’un
côté il y a des villes ultra modernes avec
d’immenses tours de verre où des Ferrari
côtoient des Porsche au feu rouge (véridique, vu
à Mengzhi) … et de l’autre
côté, à quelques kilomètres
seulement, il y a les campagnes où les paysans se
déplacent encore à dos d’âne ! [Cliquez ici pour lire la
première partie du carnet de voyage en Chine] La
forme physique : ça va
très bien. Après avoir parcouru plus de 2 000 km
supplémentaires en montagne, et en enchainant souvent des
étapes de plus de 100 km (avec entre 1 000 et 2 000
m de dénivelé positif), les jambes suivent
toujours bien, ma récupération est
très rapide et ma selle est devenue aussi confortable
qu’une vieille pantoufle ! le mal aux fesses des
premières semaines est bien loin. Le
climat : je suis passé de tropical humide
à tempéré d'altitude. C'est
très agréable lorsque le temps est
ensoleillé, mais vraiment frais si il pleut (15 à
16 degrés seulement). Le
vélo vert : il a souffert dans la boue et
sous la pluie, mais il a vaillamment résisté. Le
seul gros souci concerne les jantes, qui pour une raison que je ne
m'explique pas, ont fondu comme beurre de Yak au soleil et ont du
être remplacées après moins de 4000 km
!! Je ne recommande donc pas les Rigida Grizzly ... Le programme du mois prochain : ce sera 100% Tibet, avec la traversée de l'Himalaya et de ses cols à plus de 5 000 mètres. Il y a des chances pour que cela soit assez grandiose … Compensation carbone : le projet continue
… doucement. Il me manque encore quelques centaines
d’Euros pour atteindre les 150 tonnes de dioxyde de carbone
compensées !! Cliquez
ici pour en savoir plus. Les
médias en parlent, deux articles sont parus
ce mois => dans L'Echo Républicain et La
République du centre. Lire
les articles déjà parus. Le site
Internet : régulièrement
mis à jour jusqu’ici, et avec
déjà près de 50 000
visiteurs, je pense que je n’aurais pas assez de temps pour
le mettre à jour pendant la traversée du Tibet.
Ne vous inquiétez pas, c’est normal. . Newsletter no7 (15 Octobre 2008): Tibet ! .. Ca y est, c’est fait, je viens de traverser le Tibet … et je peux maintenant confirmer cette rumeur tenace, oui, il y a bien des montagnes au Tibet. Il y en a même de très hautes, de très belles, de très arides et il y en a aussi d’un peu toutes les couleurs : des grises, des vertes, des jaunes, des marrons mais aussi des rouges et des blanches … c’est un véritable festival de couleurs. J’ai parcouru 2 400 km au Tibet, j’ai grimpé 26 000 m de dénivelé (soit trois fois l'Everest !!) à une altitude moyenne de 4 000 m et avec une altitude maximum de 5 248 m. Ce sont des chiffres qui sont entrés directement au Panthéon de mes records personnels, je n’avais jamais autant grimpé et je n’étais jamais monté aussi haut. Mais le Tibet ne se résume pas seulement à ses montagnes, même si pour un cycliste évidemment cela revêt une importance particulière. Le Tibet c’est aussi et surtout un pays hautement spirituel où la nature est respectée et où l’environnement a été préservé avec soin depuis toujours. Le Tibet, enfin, est un pays qui vit depuis 60 ans sous un régime d’occupation … et dont l’héritage culturel est mis à l’épreuve de l’administration Chinoise chaque jour un peu plus. [Cliquez ici pour lire mon carnet de voyage au Tibet] La forme physique : ça va très bien, mes jambes sont devenues de véritables pistons qui ne connaissent ni la fatigue, ni la douleur. L’acclimatation à l’altitude s’est faite progressivement et sans problème particulier, même si parfois en fin de col le souffle fut un peu court. Le climat : le début du parcours s’est effectué sous des restes de mousson, ce qui fut moyennement agréable certains jours (temps couvert, pluie, grêle, neige, boue, froid transperçant) mais j’ai fini sous le soleil et avec un magnifique ciel bleu d’automne. Du fait de l’altitude, évidemment il a fait plutôt froid … Le vélo vert … a résisté aux impossibles routes Tibétaines, et c’est un véritable exploit car rien ne lui aura été épargné : boue, pierres, pavés, poussière, sable … sur des centaines et des centaines de kilomètres. Au final, rien à signaler, les vitesses passent toujours sans sourciller comme au premier jour. Le programme du mois : je viens d’arriver au Népal et je compte y rester encore deux ou trois semaines, avant de me diriger plus à l’ouest vers le nord de l’Inde. Compensation carbone : le projet continue et 50 nouvelles tonnes de carbone seront compensées dès le mois prochain !! Il n’en restera alors plus que 250 … Cliquez ici pour en savoir plus. Les médias en parlent : un article est paru le mois dernier dans le magazine « carnets d’aventure ». Lire les articles déjà parus. Je vous donne rendez-vous le mois prochain depuis Dharamsala en Inde … . Newsletter no8 (19 Novembre 2008): Inde ! .Le mois qui vient de s’écouler m’a vu effectuer un pas important vers l’Europe, j’ai ainsi définitivement laissé derrière moi la Chine et sa sphère d’influence en arrivant au Népal et en effectuant mes premiers tours de roue sur le sous continent Indien. Le changement de décor fut radical … encore une fois. Le plus difficile a été de s’acclimater à la nourriture, à la densité, à la foule -parfois envahissante- et à l’extrême pauvreté. Le Népal, qui plus est, est un pays qui sort tout juste de 12 ans de guerre civile. Tout y est à faire … [Cliquez ici pour lire mon carnet de voyage au Népal] J’ai ensuite poursuivi ma route à travers les provinces du Nord de l’Inde en passant par plusieurs villes saintes de différentes religions : Haridwar (Hindoue), Ponta Sahib et Anandpur Sahib (Sikhs) et Dharamsala (Bouddhiste). L’Inde fait partie des très bonnes surprises de ce voyage, je m’attendais à y vivre un véritable calvaire, une idée préconçue par un excès d’ignorance, et au final je passe un très agréable séjour dans ce pays haut en couleurs … [Cliquez ici pour lire la première partie de mon carnet de voyage en Inde du Nord] Le climat : il n’est pas tombé une seule goutte d’eau depuis un mois et demi et le soleil est omniprésent du matin jusqu’au soir. Avec l’hiver qui approche, les températures baissent un peu mais restent très agréables. Le vélo vert … se porte comme un charme. RAS. Le programme du mois : je reste encore une petite semaine en Inde, au Punjab, et ensuite je continue ma route au Pakistan, en direction du Baloutchistan et de la frontière Iranienne. Compensation carbone : le projet continue, 50 nouvelles tonnes de carbone ont été compensées en Novembre, portant ainsi le total à 150 tonnes depuis mon départ !! Il n’en reste maintenant plus que 250 … cliquez ici pour en savoir plus. Les médias en parlent : un article vient d’être publié sur la page d’accueil du site Internet du Conseil Général d’Eure et Loir, cliquez ici pour lire les articles déjà parus. Correspondance : je ne le dis pas assez, mais sincèrement merci à tous ceux qui m’écrivent régulièrement et me soutiennent !! Merci … Je vous donne rendez-vous le mois prochain depuis Quetta au Pakistan … . |
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